Sistem dinding beton pracetak untuk dek jembatan merupakan penggunaan elemen dan sistem prefabrikasi. Sebagaimana dalam konstruksi jembatan telah menarik perhatian otoritas transportasi. Melalui produksi bahan secara massal, penggunaan formulir berulang kali, dan pengurangan waktu dan tenaga kerja. Konstruksi pada tempat, manfaat ekonomi yang signifikan dapat tercapai. Jembatan yang sudah tua mungkin memerlukan perbaikan, rehabilitasi, atau penggantian. Oleh karena dalam banyak situasi memakan waktu dan biaya. Keamanan zona kerja dan gangguan lalu lintas juga menjadi perhatian utama. Maka dalam artikel Sistem Dinding Beton Pracetak Untuk Dek Jembatan berikut ini akan mengulasnya.

Cek Harga Precast Terbaru 

Solusi Potensial

Dalam pemikiran penutupan jalur penuh mahal jalan raya perkotaan yang besar dan sibuk. Karena gangguan terhadap aktivitas komersial dan industri. Akibatnya, beton pracetak adalah solusi potensial. Elemen dan sistem beton pracetak dapat dirakit dengan cepat. Mengurangi dampak terhadap lingkungan sekitar lokasi, dan meminimalkan penundaan. Ketidak nyamanan bagi masyarakat yang bepergian, menghemat waktu dan uang pembayar pajak. Bahkan dengan biaya awal yang lebih tinggi, penggunaan sistem prefabrikasi.

Pada jembatan yang mengalami volume lalu lintas yang tinggi dapat membenarkan karena waktu penutupan lajur. Sangat berlebihan dapat menghindari dan biaya marginal dari bekisting bentuk tetap berkurang dalam jangka panjang. Biar kita dapat mengusulkan penggunaan sistem jembatan prefabrikasi. Dengan terbuat dari gelagar bulb-tee geladak untuk penggantian jembatan.

Beton Cetak

Dalam sistem ini, pelat lantai beton dicetak secara integral dengan gelagar- beton pratekan. Sebagaimana dalam lingkungan yang terkendali. Pada fasilitas fabrikasi dan kemudian mengirim ke lokasi jembatan. Sistem ini membutuhkan jalur penutup untuk menempatkan dalam lokasi antara gelagar beton pracetak. Tujuanya agar kontinu untuk distribusi beban hidup.

Mengembangkan dan menguji untuk meruntuhkan sejumlah detail sambungan. Antara flensa gelagar bulb-tee dek beton pracetak. Sebagai kelanjutan dari upaya percepatan pembangunan jembatan baru dan penggantian jembatan yang rusak tersebut. Sistem dinding penghalang beton pracetak mengembangkan dan teruji untuk runtuh.

Rincian Struktural

Makalah ini menyajikan ringkasan rincian struktural dari sistem penghalang beton pracetak yang mengusulkan. Proses fabrikasi, dan hasil uji beban statis terhadap keruntuhan pada lima konfigurasi penghalang. Tinjauan literatur komprehensif tentang pekerjaan sebelumnya. Pada sambungan dinding penghalang dan sambungan penghalang ke geladak menyajikan pada tempat lain.

Deskripsi sistem dinding penghalang beton pracetak yang mengusulkan

Sistem dinding penghalang yang mengusulkan mengharapkan memiliki keuntungan sebagai berikut:

• Sekat beton pracetak memastikan memiliki tampilan dan kualitas yang lebih baik. Membandingkan dengan sekat beton cor pada tempat.
• Dinding penghalang jembatan dapat terpasang hanya dalam satu hari.
• Tidak ada sangkar penguat yang menonjol atau kunci geser yang mengganggu permukaan dek jembatan yang sudah jadi.

Pembatasan Suhu

Ini dapat terpasang kapan saja sepanjang tahun hanya tunduk pada pembatasan curah hujan. Kemudian  pembatasan suhu agar nat semen mengeras.

• Karena penghalang terbuat dalam pabrik, pemasangan tulangan padat karya pada lapangan menghilangkan.
• Tidak memerlukan bentuk penghalang yang mahal.
• Dinding penghalang beton pracetak dapat menghubungkan dengan pelat geladak yang ada. Dengan mengebor melalui pelat geladak untuk menambatkan batang berulir ke geladak menggunakan pelat ujung, ring, dan mur.
• Sambungan antara penghalang dan pelat geladak tidak boleh membocorkan air pada lalu lintas. Bawah jembatan, yang dapat mencegah dengan membebankan tekanan tumpuan. Antar mukanya dengan menggunakan jangkar posttensioning.
• Batang penghubung prategang melalui sambungan membatasi masuknya garam dan air ke batang jangkar, pelat bawah, dan mur.

Sistem Dinding Penghalang

Investigasi ini menghasilkan sistem dinding penghalang  saat dinding penghalang segmen 3 m (10 ft).  Terbuat dalam pabrik beton pracetak dan mengkirim ke lokasi jembatan. Dinding penghalang yang mengusulkan bermaksud untuk memenuhi kriteria. Geometri dinding penghalang beton pracetak PL-3 yang mengusulkan mirip dengan penghalang beton cor pada tempat yang menentukan. Namun, permukaan antara dinding penghalang dan lempengan geladak datar dan horizontal. Kedalaman dinding penghalang dari bagian atas dinding ke bagian atas pelat geladak beton adalah 1140 mm (45 in.).

Salah satu kedalaman bersih 1050 mm (41 in.) Atas lapisan aspal setebal 90 mm (3,6 in.). Lebar bawah dan atas dinding penghalang masing-masing adalah 475 dan 225 mm (18,7 dan 8,86 in.). Selongsong baja bergelombang tertanam pada pelat beton pracetak dengan sudut yang sama dengan kemiringan bagian miring atas dari permukaan dalam penghalang.

Dek Beton

Selongsong baja bergelombang serupa tertanam pada pelat dek beton. Sejajar dengan selongsong yang tertanam di penghalang. Mengusulkan jarak antar selongsong 600 mm (24 in.). Setelah pelat geladak mengeras, lapisan nat beton 25 mm (1 in.) memperkenalkan atas tepi pelat geladak beton. Dengan lebar yang sama dengan lebar penghalang.

Segmen penghalang kemudian terletak pada atas tepi pelat geladak. Dengan garis tengah selongsong sejajar sehingga batang baja berulir berdiameter 25 mm dapat menyisipkan. Batang berulir kemudian berbaut dari bagian atas dinding penghalang dan pada bagian bawah geladak. Torsi menerapkan pada mur atas untuk memberikan tegangan awal. Pada batang berulir dan tegangan tekan pada permukaan kontak antara dinding penghalang dan lempengan. Hal ini membatasi kebocoran air ke lalu lintas bawah jembatan.

Dinding Penghalang

Untuk meningkatkan ketahanan geser, permukaan atas pelat geladak beton menggores sejajar dengan arah lalu lintas. Untuk permukaan serupa pada bagian bawah dinding penghalang beton pracetak, strip kayu dapat terpaku dalam cetakan. Setelah mengencangkan batang berulir ke tingkat yang ada. Nat beton memasukkan dari lubang pada pelat baja atas. Pada sisi mur atas untuk mengisi celah antara batang berulir dan selongsong.

Akhirnya, ceruk beton pada bagian atas dinding penghalang beton pracetak -grout. Menunjukkan sambungan vertikal yang mengusulkan. Antara segmen dinding penghalang beton pracetak. Dalam hal ini, bentuk struktur berongga (HSS) 102 × 102 ×  9,5 mm (4 × 4 × 3 8 in). Tabung tertanam pada salah satu ujung segmen dinding penghalang. Dengan empat stud geser yang mengelas padanya untuk memberikan ketahanan angkur dengan beton.

Susunan Stud

Pada segmen dinding penghalang beton pracetak yang berdekatan. Sebuah S75 × 11 (S3 × 7.5) bagian baja menancapkan pada tengah beton dengan susunan stud geser yang serupa dengan HSS. Untuk mengaktifkan resistensi sambungan. Satu segmen dinding penghalang meletakkan atas pelat geladak. Kemudian dinding penghalang yang berdekatan dengan balok baja berbentuk S. Dengan meletakkan atas pelat geladak secara vertical.

Sehingga bagian yang menonjol dari komponen struktur berbentuk S. Meluncur melalui slot vertikal pada kulit HSS yang tertanam pada tepi dinding penghalang lainnya. Kemudian terisi dengan nat beton untuk memperbaikinya pada tempatnya. Meningkatkan kekakuan dan kontinuitas sambungan vertikal penghalang-ke-penghalang untuk menahan benturan kendaraan.